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默认“我家门前的堵河上有几座美丽雄伟的桥，它们有的历史悠久历久弥新，有的雄伟壮观横跨南北，有的造型别致美若彩虹……”这是实验小学陈池小朋友在作文《堵河上的桥》中写的一段文字。作文后面老师点评道：“观察仔细，描写准确，真实地反映了家乡交通面貌的改变。”
一次老师与学生的互动，从一个侧面折射出这些年来竹山交通面貌的大改观。
“出家门，进车门，一路坐到天安门”一句大白话说出了竹山交通的梦想和追求。如今走出家门，当你搭上城市、城乡公交，几元钱让你走遍村村镇镇，这是全域公交带来的便捷高效；当你驾车上路，谷竹高速带你穿山越岭走进都市，这是高速公路拉近了山城与城市的距离；当你游走乡村，一辆辆满载农产品的车辆与你擦肩而过，这是通村道路叩开了农户的家门……
“十二五”以来，我县交通部门提出打造“一主两翼四辐射六循环” 山区公路网的构想，围绕着一蓝图，奋力攻坚，砥砺前行，梦想渐成现实。随着，谷竹高速的全线贯通，实现了我县高速公路“零”的突破；242、346国道提档升级相继完成，展开了带动县域经济振翅高飞的“两翼”；十竹路、三深路为代表的道路改造，完成了等级路网辐射县域东西南北；县道大循环、乡道小循环、村道微循环的农村公路网络，成为了农民增收致富的新“引擎”；园区路、旅游路连点成片，交通再次成为服务产业发展的“排头兵”。
纵贯南北，畅达东西。竹山正走在通往幸福未来的康庄大道上。
↑昔日泥巴路今朝平坦道
↑ 肩挑背驮的日子已成历史
数读成绩
● “十二五”期间完成交通建设投资735590万元；
● 投资28350万元建设完成竹山县城至潘口河口段一级公路建设；
● 投资58612万元完成龙背湾交通复建工程
● 投资21234万元完成十竹公路竹山段改建工程；
● 投资23694万元完成五房沟至韩溪河段改扩建工程；
● 投资29402万元完成宝丰一级公路；
● 投资11906万元完成三转湾至深河段改建工程；
● 投资22555万元完成九华山至新街公路改扩建工程。
你说我说
● 居民屈乾隆：过去从城里回趟老家溢水镇，乘车十方不便；现在好了，坐公交车直达家门口，省时又省钱。
● 村干部黄治斌：村里水泥路修通了，改变了农村的生产生活方式，土地流转建基地，紧盯市场搞养殖，家家户户过上了城里人的生活。
● 村民李耀华：如果以前你来到我们窑沟村，村民们肯定不会像现在这样忙着种核桃、种蔬菜，因为路不畅，心里憋得慌。现在路通了，大家种果蔬精气神足了。
● 老板王猛：7年前外出打工时，村里还是一条简易的黄泥巴路，今年春节前开车回到家乡，一条水泥路通到了家门口，村里不少人买了农用车跑运输，大多数家里有了摩托车，村里人做事也逐渐开始讲究效率了。
交通发展，让竹山明天更宽广
一条条公路纵横交错，似彩练环绕；一座座大桥凌空而起，像彩虹飞架；一道道隧道明亮整洁，如长廊贯通。我县交通跨越式发展，奏响了这个时代最动人的旋律、最亮丽的音符、最雄浑的乐章！
有一组数据可以佐证：截至目前，全县综合交通网总里程约4000公里。“十二五”期间我县国省道总里程达到543公里，干线路网主框架基本形成；完成一级路建设40公里，二级路改扩建128公里，国省道路面改造141公里，出行舒适度、便捷度大为提升；农村公路建设1000余公里，总里程达3000公里，刷新了竹山交通实现新跨越的历史，为打通秦巴大屏障写下了浓墨重彩的华丽篇章。
从“瓶颈制约”向“基本适应”转变、从“通过式交通节点”向“放射式交通枢纽”转变……这是未来竹山交通发展确定的方向和目标。未来五年，全县交通建设总投资计划完成55亿元，到2020年将形成“三纵三横三出口三网”立体交通网络格局。届时，十巫高速公路、安康－房县－荆门铁路和直升机临时起降场等一大批具有带动性的项目有望实施，驱动经济发展的立体交通网络将逐步形成。
我们有理由相信，随着交通事业的跨越发展，竹山的明天，道路将更加宽广。