十巫高速公路建设快速推进

　　6月12日，记者在十巫高速公路竹山段双台隧道看到，在两个隧道作业现场，施工人员不畏高温，坚守一线，顶着炎热酷暑或开挖隧道，或进行混凝土浇筑，一片火热的施工场景。据中铁建大桥局集团第一工程有限公司负责人介绍，双台右隧道目前已经掘进80多米，左隧道已经开掘15米。双台乡境内的5个隧道都已全面开工建设，高速公路桥梁桩基也在紧张建设中。
　　十巫高速公路是全市“十三五”重大交通项目，起于郧西县福银高速公路十漫段，途经郧西、竹山、竹溪，止于陕西镇坪至重庆巫溪高速公路，全长约179.4公里。其中鲍峡至溢水段58.6公里，我县境内46公里，途经双台、楼台、溢水等乡镇，北由双台乡界岭接鲍峡镇鸡公寨，途经界岭村、向山村等5个村，楼台乡肖家沟村，溢水镇途经邵家沟村、陈家铺村、鹰岩村、华家湾村等8个村；在双台乡双台村设互通连接242国道，在溢水镇华家湾、东川设互通，分别连接346国道和麻安高速。
　　鲍溢段自2017年7月启动以来，我县把建设十巫高速公路作为彻底突破竹山交通瓶颈制约重大项目来抓，全县上下凝聚共识，聚精会神抓协调，县乡村组四级加强项目服务，精密配合定测详勘，精确完成挖沟放线，精准对接临建工程，精心组织征地拆迁， 为施工开路，为高速让路，按时间节点分步完成征迁安置任务，为高速公路建设全面开工打下坚实基础。
　　同心戮力，加快工程进度。十巫高速公路全线桥隧比例高达79.1%，是十堰目前在建高速公路中桥梁和隧道比例最高的一条高速公路。作为全市重点推进的交通项目，年初以来，承担建设任务的中铁建大桥局、湖北长江路桥等企业秉承“创新、优质、生态、廉洁、效能”的建设理念，按照标准化、规范化、精细化的工程管理思路，克服地形地质条件复杂、施工环境恶劣等多种不利因素，制定了详细的保障措施，开展了以“比科学指挥、比规范有序、比管理创新、比服务奉献；保质量安全、保规划目标、保廉政勤政、保健康发展”为主题的劳动竞赛活动，强力推进十巫高速公路项目竹山段建设。负责承建溢水境内标段的湖北长江路桥第6项目部，与乡镇党委、政府通力配合，立足各自职责，全力推进拆迁征地、临时用地协调和施工工作，在今年初就建成拌和站5个，钢筋加工场5个，梁场5个。目前，溢水镇内高速公路建设全面铺开，项目部已进场管理人员达100多人，施工人员280多人，投入各类设备106台套，到6月12日，已经开挖土石方50万平方米， 完成了桥梁桩基23根，8个隧道作业面都进入开挖阶段。
　　位于双台乡境内的高速公路标段，桥梁隧道居多，多数主线在崇山峻岭、峭壁峡谷之间，施工难度大。为加快进度，担负该标段施工任务的中铁大桥局第一有限责任公司，以“促进度、保安全、大干二季度”为契机，超前谋划，精心组织，全力攻克施工中的“最难之路”。在河滩、山谷、山脊上，工人们顶着滚滚热浪在钻孔打桩基，30多度的高温，让他们个个汗流浃背。在界岭、双台、鸡公梁等隧道，许多管理人员与工人一起战斗在一线，战高温抢进度，确保完成施工计划。截止6月12日，双台乡境内桥梁隧道全部开始施工，5处隧道完成开挖近400米，建成桥梁桩基98根，另有150根正在建设之中。
　　承担建设任务的中铁建大桥局集团第一公司和湖北长江路桥公司负责人告诉记者，将以愚公移山精神，攻坚克难，加快施工进度， 确保十巫高速公路竹山段如期贯通，为实现2021年十巫高速公路建成通车作出贡献。