大道如虹筑坦途 砥砺筑梦新征程

　　“十三五”以来，全县交通运输系统认真贯彻习近平总书记视察湖北重要讲话精神以及关于交通运输的重要论述，全面落实党中央、国务院以及各级党委政府决策部署，扎实推进交通扶贫，加快构建综合交通运输体系，努力提升交通运输服务能力，全力推动高质量发展，交通运输发展实现由“总体缓解”向“基本适应”的阶段性转变，为全县国民经济社会持续快速发展提供了强有力支撑。
　　这五年，项目建设阔步向前。“十三五”期间，我县重点建设260公里二级以上公路项目，宝丰一级公路、佑东路、得大路、堵河廊桥已建成通车，东坡湾道路、悬鼓洲道路、242国道竹山县上庸镇田家坝至峪口段改扩建工程已具备通车条件。318省道官渡小河至云雾垭段454省道深河至巨峪段改扩建工程路基基本成型，预计年底可建成通车。229省道得胜至罐子口改线、346国道潘口河至五房沟一级公路即将开工。全县7个乡镇通一级公路，17个乡镇全部通二级路，乡乡通二级路目标率先实现。
　　这五年，脱贫攻坚兑现诺言。紧紧围绕交通扶贫“两通”兜底目标，集中精力补齐农村公路短板，“十三五”以来，累计新改建农村公路1874公里，全县农村公路总里程达到4651公里(县道438公里、乡道1398公里、通村公路2815公里)，撤并村及20户以上自然村通畅率达100%，积极探索“交通+特色产业”等扶贫新模式，累计建成旅游路、产业路、资源路约100公里，农村交通运输服务水平显著提升，服务产业振兴作用进一步增强。
　　这五年，项目融资取得进展。积极探索“交通+土地开发”模式，通过项目贷款，土地收储，推广EPC、PPP模式等多途径多渠道破解交通项目建设融资难题。“十三五”时期，我县共融资9亿元，在全市名列前茅，极大的缓解了交通建设资金压力。
　　这五年，运输市场有序规范。牢牢树立城乡交通运输“一张网”的理念，着力补齐交通基础设施短板，加快构建内循环、外连通的交通运输网。不断完善客运服务网络，拓展“村村通客车”成果，开通城市公交线路18条，辐射乡镇14个行政村221个，开通农村客运班线142条，乡镇客车通达率、村村通客车率100%，广大农村百姓“抬腿上车、踏脚进城”的梦想成为现实。建成竹山物流中心，改扩建17个农村物流综合服务站，建设254个村级物流配送点，实现了城乡客运规模化、集约化和一体化。2020年顺利通过交通部全国城乡交通运输一体化示范县考核，预计近期可授牌。竹山物流“信息平台+统一配送”项目被交通部列入首批农村物流服务品牌名单。竹山城乡物流交邮融合新模式的经验做法被《湖北日报》等媒体广泛宣传报道。
　　这五年，行业管理真抓实干。我们以作风建设为抓手，多措并举转变作风，激励干部主动履职尽责，通过具体工作使人民群众实实在在享受到交通运输发展成果，助推交通运输工作再上新台阶。长江大保护三大标志性战役全面完成。非法码头整治、港口岸线资源清理、禁捕退捕工作全面完成，港口和船舶污染物接收转运及处置设施以及综合污染物回收船建造任务已下水使用。客货运市场专项整治行动持续推进。坚持联合执法、错峰上班，查处了一大批非法改装、超限超载车辆，保持了治超工作高压态势，打非治违成效显著。行业安全监管常抓不懈。通过安全生产大检查、隐患排查治理专项行动等一系列活动，重点加强节日期间的安全监管、大力整治事故隐患，加强班线客运、危险品运输车辆的源头管理，确保交通安全工作平稳有序。
　　这五年，行业改革掀开新篇。县交通运输综合执法大队、公路养护中心(农村公路养护中心)、交通运输服务中心和交通物流服务中心(县邮政业安全中心)相继挂牌，人员划转工作基本完成，在全市各县市区率先完成行业改革任务。农村公路“运养一体化”竹山模式受到了新华社等主流媒体高度关注，相关媒体记者深入我县详细了解运行情况，并将该经验在全国范围推广。
　　这五年，党的建设全面从严。各级党组织认真落实新时代党的建设总要求，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，始终把政治建设放在首位，推行主体责任清单制，落实全面从严治党工作责任，扎实开展“两学一做”学习和“不忘初心、牢记使命”主题教育，推进党支部建设标准化。强化监督执纪问责，持续加强党风廉政建设和反腐败斗争，全面完成巡视巡察反馈问题整改。党员意识普遍提升，基层党组织建设不断夯实，领导班子建设、干部队伍建设和人才队伍建设不断加强，党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用充分发挥。
　　特别是2020年面对新冠疫情和经济下行压力，全县交通运输系统全体干部职工发扬了特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神，取得了疫情防控和交通运输发展双胜利，为党和人民交上了一份满意答卷。全年完成交通固定资产投资15亿元，田家坝至峪口、堵河廊桥、东坡湾道路、悬鼓洲道路建成通车，城关至上庸一级路除鱼岭2#隧道外全面完工，小河至云雾垭、深河至巨峪段基本完成路基工程，229省道得胜至罐子口完成招标工作，潘口河至五房沟段一级路完成征地拆迁工作，实施国省道大中修81公里及国省道危桥改造4座;推进实施50公里通组入院路，120.8公里乡村主干道，301.5公里农村道路提档升级;建设“四好农村路”200公里、“455”生命防护工程50公里及11座国省道危桥改造任务;擂鼓换乘中心投入使用，西西片区4条公交线路顺利开通，缓解了西部5个乡镇群众出行难题。对服务“三农”、农村电商、精准扶贫等专门项目及特色农产品进城的线路制定了优惠资费标准，快递物流配送成本平均降比达到10%。城乡交通运输一体化示范县创建顺利通过交通部验收，建制村通客车、公路迎国检代表十堰市顺利通过国家考核(完成了全市四大国考中的三项)，得到了省市交通主管部门的高度赞誉，“十三五”完美收官。
　　“十四五”期间，我县将围绕交通强国、汉江生态经济带发展、乡村振兴战略以及县委“一核两带三区”的重大决策部署，以办人民满意交通为根本目标，重点聚焦“建设提速、等级提升、管养提效、服务提质”四大方向，着力突出“强基础、补短板、调结构、优服务、惠民生”五个重点，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，实现100%普通国省干线公路达到二级及以上标准，区域内60%乡镇通达一级公路。提档升级农村公路，提高通达深度和通行效率，100%县道达到三级路以上标准，100%行政村通双车道。为奋力谱写新时代竹山高质量发展新篇章当好交通先行。
　　一是构建“一横一纵”综合运输大通道。依托堵河航道、高速公路等交通基础设施建设，以竹山县为中心，对外辐射，形成“一纵(十渝城镇发展轴)一横(荆康城镇发展轴)”两条综合交通运输大通道，全面打通竹山县东至武汉城市圈、西至关中城市群、北至中原城市群、南至宜昌(神农架)地区的快速通道，实现竹山县至东西城市群的2小时高速公路交通圈，至十渝城市群1小时高速公路圈。
　　二是打造“十”字高速公路网。力争十巫高速公路竹山段建成通车(特别是配合完成10公里竹山南段建设任务)，与已建成的谷竹高速公路形成“十”字交叉，使我县高速公路总里程达到94公里。实现竹山县至周边县市1小时高速通达、各个乡镇1小时快速进入高速公路目标;切实加强竹山县与襄阳、神农架、安康等周边中心城市联系，进一步打通房县、竹溪、十堰、郧西、郧阳区等县市区之间快速通道。
　　三是铸造“六纵五横”的干线公路网。 重点扩容主通道、建设断头路、畅通出口路、完善衔接路，大力推进普通国省道提档升级，基本形成“六纵(281省道竹山段、242国道竹山段、282省道竹山段、陕西平顶经溢水至圣水湖公路、229省道界岭垭至田垭段、238省道北延线城门洞至宽坪公路)五横(346国道界山至县河段、安坪经双台、得胜、大庙至铜钱关公路、317省道擂鼓至东垭段、烂泥湾经上庸至秦口公路、318省道竹山段)”的干线公路网。
　　四是打通城区“外环线”。全面建成8公里346国道绕城一级公路，进一步拓展城市空间，缩短中心城区各板块以及楼台、潘口、上庸、文峰等周边乡镇相互交流的距离，增大中心城区的辐射力和承载力;减少人货在途时间，节约时间成本，为沿线开发区、产业集群的进一步发展提供良好的交通条件，有利聚集各种生产要素，帮助各开发区形成更为密集的产业分布格局。
　　五是织牢便捷高效的农村公路骨干网。持续抓好20户以下自然村通硬化路、3.5米及以下窄路基路面公路拓宽改造、美丽农村公路改造建设和农村公路安保工程等，推进以乡镇及主要经济节点为网点，主要服务乡村地区对外沟通交流及产业经济发展的对外快速骨干公路建设，着力加强与国省干线公路、城市道路、其他运输方式衔接，提高通行能力和运行效率，促进城乡互联互通。结合乡村产业布局和特色村镇建设，推动串联乡村主要旅游景区景点、主要产业和资源节点、中小城镇和特色村庄的区域联网骨干公路建设，促进农村公路与乡村振兴深度融合发展。
　　六是建成“多支点全覆盖”的客货运体系。加快女娲山通用机场建设，大力发展通用航空事业，建成覆盖鄂西北部的区域客运物流场站枢纽中心，形成区域客货运输支点。重点实施城关公交站、竹坪客运站等8个客运站场;以多式联运型物流枢纽为核心，大型化的综合物流园为基础，专业化的物流中心为主体，灵活化的乡镇物流综合配送站为补充的现代物流体系。