驾驶员也是养护员

　　近年来，我县在省内首创农村公路“管养运一体化”模式，当地农村客运驾驶员，同时也是养护员、信息员，用“绣花针”精神守路、护路，让广大群众真正感受到了幸福路、致富路。
　　“每天早上一趟，下午做公路养护。”农村客运驾驶员许代蒙说。10月13日中午11点多，农村客运驾驶员许代蒙开着6人座的小客车，行驶在漆树扒村到喻家塔村的路上。他告诉记者，当天上午他开车在路上跑的时候，发现喻家塔村村路的边沟有不少落叶，中午马上安排了帮他做临时工的大姐冉茂翠过去打扫。10分钟左右，许代蒙抵达喻家塔村，50岁的冉茂翠正在路边打扫。
　　据了解，许代蒙是我县农村客运驾驶员，同时也是宝丰镇新河到曹家沟34公里路段的养护员、信息员。每天上午，他开着小客车拉着村民出行，一旦发现路上有塌方、滑坡之类的险情，就马上上报。下午，作为村路养护员，他要及时处理该路段出现的问题。县农村公路管理局局长纪洪伟说，通过这样的方式，让村路的管理、养护及交通运营一体化，被称为“竹山模式”，这在整个湖北省也是首创。
　　农村客运流量小，车辆营运收入较低，正是在这样的环境下，我县探索出把农村道路运输和养护融为一体来管理，提高驾驶员收入，养护好村路，还要保证车辆正常运营，老百姓出行便捷。据介绍，在推行“竹山模式”后，从漆树扒村到宝丰镇的车票由原来的10元钱降到了5元。
　　与此同时，许代蒙跑客运做驾驶员和34公里农村公路养护员，加上政府1万元的补贴，一年可以挣10万元。“驾驶员的积极性很高，他们养的路非常细致。我们每个月考核，从边沟、路面的卫生，边坡的沟槽、涵洞的淤塞，保证路面的使用寿命、安全性。”纪洪伟说。
　　今年6月，亨运竹山公路管理养护公司正式成立，并接管了我县14条共计245.5公里的道路养护和管理职责，此举在十堰市首创了“有路就有亨运车，养路也是亨运人”的农村公路“管、运、养”一体化”模式。该模式以深化“四好农村路”和“城乡交通运输一体化”创建为基础，整合竹山现有的“村村通客车”运输资源，实行农村公路企业化“统一管理、统一经营”，实现农村道路养、运一体化。
  
                       （黄　瑾　潘庆芳）